Hyundai и Kia договорились испытать беспилотные тяжёлые грузовики 4-го уровня на логистических маршрутах

Hyundai Motor и Kia сообщили 20 октября, что подписали меморандум о взаимопонимании в Научно-техническом центре Намъян в Хвасоне, провинция Кёнгидо. Другими сторонами являются Hyundai Mobis, Hyundai Glovis и компании-разработчики ПО для беспилотного вождения Maseuoto (마스오토) и Raideupeulleokseu (라이드플럭스). Соглашение охватывает демонстрацию логистических перевозок беспилотными грузовиками 4-го уровня. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 7 ]

По сообщениям изданий, соглашение предусматривает эксплуатацию тяжёлых грузовиков 4-го уровня на реальных логистических маршрутах Hyundai Motor Group. Цель — проверить технологию управления автомобилем и её работу с системами беспилотного вождения, а также собрать данные, необходимые для последующей коммерциализации. Chosun Ilbo описало 4-й уровень как стадию, на которой автомобиль может самостоятельно ехать без вмешательства водителя в определённых условиях. Yonhap, ссылаясь на Министерство земли, инфраструктуры и транспорта, сообщило, что это означает полностью автономное вождение, при котором система реагирует даже в экстренной ситуации и водитель на борту не нужен. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 7 , 8 ]

Hyundai Motor и Kia начали разработку двух испытательных автомобилей: водородно-электрического грузовика Eksieonteu (엑시언트) и грузовика Eksieonteu. Каждый будет оснащён заказным контроллером и интерфейсом автомобиля для подключения к системе беспилотного вождения, а поставка автомобилей запланирована на начало следующего года. Maeil Business указало дату как начало 2027 года. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 7 , 8 ]

Испытания продлятся до конца следующего года, который Maeil Business указало как конец 2027 года, в двух транспортных режимах. Один — маршрут примерно 100 км, сочетающий трассу и городские дороги, другой — дальний маршрут примерно 400 км, преимущественно по трассе. Yonhap назвало общую протяжённость примерно 500 км. Maseuoto и Raideupeulleokseu займутся установкой систем беспилотного вождения на автомобили, а Hyundai Mobis и Hyundai Glovis обеспечат работу на существующих логистических маршрутах. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 7 , 8 ]

Hyundai Motor и Kia заявили, что будут использовать данные для совершенствования технологий управления автомобилем и резервирования систем безопасности тяжёлых грузовиков 4-го уровня. Издания описывали резервирование безопасности как технологию, при которой резервная система берёт на себя функцию, если выходит из строя часть системы, и автомобиль остаётся в безопасном состоянии. По их словам, это важно для тяжёлых грузовиков, которые много времени проводят в дальних и ночных рейсах. Компании также планируют сочетать собственные разработки с внешним сотрудничеством, чтобы создать базовую технологию, которая будет работать с разными системами беспилотного вождения. [ 1 , 2 , 4 , 5 , 7 , 8 ]

Пак Сан Хён (박상현), вице-президент Hyundai Motor и Kia, отвечающий за коммерческий направление LCM, заявил, что беспилотные грузовики — ключевая перспективная мобильность, которая может повысить безопасность и эффективность логистических перевозок. По его словам, сотрудничество обеспечит технологию управления автомобилем и эксплуатационные данные, необходимые в реальных логистических условиях, а компании поэтапно создадут техническую базу для коммерциализации тяжёлых грузовиков 4-го уровня. [ 2 , 4 , 5 , 7 , 8 ]

Chosun Ilbo и Seoul Economic Daily отметили, что 1 октября Hyundai Motor и Kia подписали с городскими властями Сеула меморандум о коммерциализации беспилотных городских автобусов 4-го уровня и создании промышленной экосистемы, а также начали разработку специализированных автомобилей и платформы управления. Newsis писало, что коммерческое беспилотное вождение тяжёлых грузовиков 4-го уровня рассматривается как ключевой вариант решения проблемы нехватки водителей и повышения эффективности дальних перевозок. [ 2 , 3 , 7 ]