19-й корейский танкер везёт сырую нефть из Красного моря через Суэцкий канал после блокады Ормузского пролива
Коротко
Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи 20 октября сообщило, что корейское судно, загруженное сырой нефтью в Янбу (Саудовская Аравия), проходит через Суэцкий канал по направлению к Корее. Это 19-е корейское судно, которое доставляет сырую нефть через Красное море с момента блокады Ормузского пролива. Корейские танкеры используют северный маршрут через Суэц с середины августа.
Читать полностью 1 мин чтения
Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи 20 октября сообщило, что по состоянию на 10:00 корейское судно, загрузившее сырую нефть в Янбу (Саудовская Аравия), проходило через Суэцкий канал по пути в Корею. Yonhap, Newsis и CBS NoCut News передали заявление министерства. [ 1 , 2 , 3 ]
Издания считают это 19-м корейским судном, которое перевозит сырую нефть через Красное море с момента блокады Ормузского пролива. Yonhap указало, что иранская война и блокада начались в конце февраля. CBS NoCut News связало блокаду с войной на Ближнем Востоке. [ 1 , 3 ]
Yonhap и CBS NoCut News рассказали о предыстории маршрута. Корейские танкеры начали загружать сырую нефть в Янбу в апреле и шли на юг через пролив Баб-эль-Мандеб. Затем военные столкновения между Саудовской Аравией и поддерживаемыми Ираном повстанцами-хуситами повысили риск в этом проливе, и с середины августа суда стали идти на север, через Суэцкий канал. [ 1 , 3 ]
Yonhap добавило, что маршрут через Суэц требует проходить через Средиземное море и огибать южную оконечность Африки. Это удлиняет путь и повышает издержки. Ни один из документов не приводит цифр по дополнительному расстоянию или стоимости. [ 1 ]
Министерство заявило, что решение использовать северный Суэцкий канал, а не южный пролив Баб-эль-Мандеб, приняли судоходные компании и владельцы грузов. [ 1 , 2 , 3 ]
По данным Newsis, представитель министерства сообщил, что министерство поддерживало безопасность судна, предоставляя информацию о безопасности во время плавания по Красному морю и поддерживая систему связи в реальном времени с судоходной компанией и судном. Newsis также сообщило, что министерство намерено продолжать поддерживать безопасность судов, чтобы стабилизировать внутреннее снабжение сырой нефтью. [ 2 ]
Почему это важно
Сообщения показывают, что поставки корейской сырой нефти через Красное море продолжаются, пока Ормузский пролив остаётся заблокированным. Yonhap сообщило, что маршрут через Суэц означает более долгий путь и более высокие издержки.
Ключевые факты
- По состоянию на 10:00 20 октября корейское судно, загрузившее сырую нефть в Янбу (Саудовская Аравия), проходило через Суэцкий канал по направлению к Корее, сообщило министерство океанов и рыболовства. [ 1 , 2 , 3 ]
- Издания считают это 19-м корейским судном, которое перевозит сырую нефть через Красное море с момента блокады Ормузского пролива. [ 1 , 2 , 3 ]
- Корейские танкеры загружались в Янбу и с апреля шли на юг через пролив Баб-эль-Мандеб, а с середины августа перешли на Суэцкий канал. [ 1 , 3 ]
- Yonhap и CBS NoCut News сообщили, что переход был вызван военными столкновениями между Саудовской Аравией и поддерживаемыми Ираном повстанцами-хуситами, которые повысили риск в проливе Баб-эль-Мандеб. [ 1 , 3 ]
- Министерство заявило, что выбор северного маршрута через Суэц сделали судоходные компании и владельцы грузов. [ 1 , 2 , 3 ]
- Представитель министерства сообщил, что оно предоставляло информацию о безопасности во время рейса по Красному морю и поддерживало систему связи в реальном времени с судоходной компанией и судном. [ 2 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Министерство сообщило, что по состоянию на 10:00 20 октября корейское судно, загруженное сырой нефтью в Янбу, следовало в Корею через Суэцкий канал; это 19-я такая поставка через Красное море. [ 1 , 2 , 3 ]
- Министерство заявило, что использование Суэцкого канала вместо пролива Баб-эль-Мандеб было решено судоходной компанией и владельцем груза. [ 1 , 2 , 3 ]
- Корейские танкеры используют Суэцкий канал с середины августа из-за более высокого риска в проливе Баб-эль-Мандеб после столкновений между Саудовской Аравией и повстанцами-хуситами. [ 1 , 3 ]
Пока неясно
- Название судна, размер его груза и владелец. Ни в одном из документов эти сведения не приводятся.
- Насколько маршрут через Суэц увеличивает расходы. Yonhap сообщило, что маршрут удлиняет путь и повышает издержки, но цифр не привело.