JR Central halla daños en la tuneladora del túnel del maglev de Shinagawa; la excavación queda detenida más de 6 meses
En breve
JR Central informó el 8 de octubre de que había encontrado engranajes y cojinetes dañados en el interior de la tuneladora de escudo que perfora el túnel del Shinkansen Linear Chuo bajo el distrito tokiota de Shinagawa, donde la excavación se detuvo el 29 de julio después de que la máquina emitiera un ruido anormal. La empresa prevé que la investigación y la inspección duren al menos seis meses, y que la reanudación lleve aún más tiempo. Señaló que no hubo impacto en la superficie y que la fecha de apertura de la línea no se verá afectada.
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JR Central informó el 8 de octubre de que había encontrado daños en la gran tuneladora de escudo que perfora el túnel del Shinkansen Linear Chuo bajo el distrito de Shinagawa, en Tokio. La excavación se ha detenido, y la empresa prevé que la investigación y la inspección detalladas duren al menos seis meses, y que la reanudación requiera un plazo aún mayor. JR Central dijo que el entorno, incluida la superficie del terreno, no se había visto afectado. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]
Según JR Central, el 29 de julio se oyó un ruido anormal en el interior de la máquina mientras excavaba a unos 80 metros de profundidad cerca de Nishi-Shinagawa 1-chome, y los trabajos se detuvieron ese mismo día para inspeccionarla. TBS informó de que los trabajadores oyeron un ruido de «ga-ga-ga» procedente de la máquina. Se hallaron daños en los engranajes y cojinetes que hacen girar la cabeza de corte, de unos 14 metros de diámetro, situada en la parte delantera de la máquina. [ 1 , 2 , 4 ]
TBS informó de que una parte de un engranaje que une el motor con la cabeza de corte estaba astillada y de que los cojinetes de otros engranajes presentaban varias zonas dañadas, detectadas en 11 de los 19 puntos inspeccionados. Dado que el interior de la máquina es de difícil examen y quedan muchos puntos por revisar, completar la inspección llevará al menos seis meses, según dicha cadena. Asahi describió un engranaje metálico astillado y daños en un dispositivo que mantiene suave la rotación, mientras que Nikkei describió el hallazgo como una deformación en una parte de la máquina. [ 2 , 3 , 4 ]
El lugar es el tramo de Shinagawa Norte del Primer Túnel del Área Metropolitana, que discurre desde las inmediaciones de la estación de JR Shinagawa, atraviesa los distritos de Shinagawa y Ota y avanza hacia el río Tama, según Asahi. El tramo debía estar terminado en febrero de 2030, y Asahi y Nikkei señalaron que eso podría retrasarse. Nikkei informó de que JR Central dijo que aún no puede prever cuánto tardará en reanudarse la excavación y no ha dado una fecha de finalización revisada. Antes de reanudarla, la empresa prevé realizar investigaciones, inspecciones, reparaciones y sesiones informativas para los vecinos. [ 3 , 4 ]
JR Central dijo que la paralización no afectará a la fecha de apertura de la línea entre Shinagawa y Nagoya. Nikkei informó de que la construcción del tramo de Shizuoka del túnel de los Alpes del Sur fue aprobada en julio, pero se espera que lleve más de diez años, y de que JR Central prevé que el tramo de Shinagawa Norte esté terminado antes que ese, incluso con retraso. [ 2 , 4 ]
El alcalde del distrito de Shinagawa, Morisawa (森沢), pidió el 8 de octubre a JR Central que determine la causa, evite que se repita y explique con detalle la situación a los vecinos, informó TBS. [ 2 ]
Por qué importa
La paralización podría retrasar el tramo de Shinagawa Norte, cuya finalización estaba prevista para febrero de 2030, y JR Central no ha dado una nueva fecha. La empresa afirma que la apertura del maglev Shinagawa–Nagoya no se retrasará porque se espera que el tramo de Shizuoka tarde más. El alcalde del distrito de Shinagawa ha pedido a JR Central que determine la causa y se la explique a los vecinos.
Datos clave
- JR Central anunció el 8 de octubre que se encontraron daños en la tuneladora de escudo utilizada en las obras del túnel del Shinkansen Linear Chuo en el distrito de Shinagawa, Tokio. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]
- La excavación se detuvo el 29 de julio después de que se oyera un ruido anormal procedente del interior de la máquina. [ 1 , 4 ]
- Se hallaron daños en los engranajes y cojinetes que impulsan la cabeza de corte, de unos 14 metros de diámetro. [ 1 , 2 , 3 ]
- TBS informó de que se encontraron daños en los cojinetes en 11 de los 19 puntos inspeccionados hasta ahora. [ 2 ]
- Se prevé que la investigación y la inspección duren al menos seis meses, y que la reanudación de los trabajos lleve más tiempo. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]
- El lugar es el tramo de Shinagawa Norte del Primer Túnel del Área Metropolitana, cuya finalización está prevista para febrero de 2030. [ 3 , 4 ]
- JR Central dijo que no hubo impacto en la superficie ni en el entorno. [ 1 , 2 , 3 ]
- JR Central dijo que la paralización no afectará a la fecha de apertura de la línea. [ 2 , 4 ]
Confirmado por varias fuentes
- JR Central anunció el 8 de octubre que se encontraron daños en la tuneladora de escudo del túnel del Shinkansen Linear Chuo en el distrito de Shinagawa. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]
- La excavación se detuvo en julio tras un ruido anormal de la máquina. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]
- Se hallaron daños en engranajes y cojinetes del interior de la máquina. [ 1 , 2 , 3 ]
- La investigación y la inspección durarán al menos seis meses, y la reanudación de los trabajos llevará más tiempo. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]
- JR Central dijo que no hubo impacto en el entorno ni en la superficie del terreno. [ 1 , 2 , 3 ]
- JR Central dijo que la fecha de apertura de la línea no se verá afectada. [ 2 , 4 ]
- El calendario de finalización del tramo de Shinagawa Norte, previsto para febrero de 2030, podría retrasarse. [ 3 , 4 ]
Aún sin aclarar
- Cuándo se reanudará la excavación y cuándo se terminará el tramo de Shinagawa Norte. Nikkei informó de que JR Central aún no puede prever cuándo se reanudará la excavación y no ha dado una fecha de finalización revisada.
- Qué causó los daños. La causa sigue en investigación, que se prevé que dure al menos seis meses.
- La magnitud total de los daños. TBS informó de que aún quedan muchos puntos del interior de la máquina por inspeccionar; la cifra de 11 puntos de cojinetes dañados de 19 procede únicamente de TBS.
- Cómo se describen los daños. La mayoría de los medios describen un engranaje astillado y cojinetes dañados, mientras que Nikkei habla de una deformación en una parte de la máquina.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Tokyo Shimbun informa del anuncio de JR Central de que se hallaron daños en la tuneladora de Shinagawa y de que la inspección durará al menos seis meses. [ 1 ]
- TBS NEWS DIG informa de los detalles de los daños en engranajes y cojinetes y de la petición del alcalde de Shinagawa a JR Central. [ 2 ]
- Asahi Shimbun informa de que el calendario de febrero de 2030 del tramo de Shinagawa Norte podría ampliarse. [ 3 ]
- Nikkei informa de que JR Central no puede prever cuándo se reanudará la excavación, pero no espera cambios en la fecha de apertura. [ 4 ]
- Tokyo Shimbun informa de que la paralización en el tramo de Shinagawa Norte se prolongará. [ 5 ]